正常情况下，钢绞线截断余量取50 mm。将截好的钢绞线平顺地放在作业台架上，量出内锚固段和锚索设计长度，分别作出标记；在内锚固段的范围内穿对中隔离支架，间距60-100 cm，两对中支架之间扎紧固环一道；张拉段每米也扎一道紧固环，并用塑料管穿套，内涂黄油；后，在锚索端头套上导向帽。抗浮锚杆制作

施工准备—锚孔钻造—锚索制安—锚孔注浆—腰梁（锚梁、锚墩或十字架梁、型钢支架）施工—腰梁与桩间用混凝土填充密实—锚孔张拉锁定-验收封锚。

锚索张拉在注浆及锚梁砼达到设计强度70%后进行，张拉锚索前对张拉设备进标定，避免出现应力误差。标定时，将千斤顶、油管、压力表和高压油泵联好，在压力机上用千斤顶主动出力的方法反复试验三次，取平均值，绘千斤顶出力(KN)和压力表指示的压强(Kpa)曲线，作为锚索张拉时的依据。国产压力表初始起动压强不完全相同，所以，标定曲线上必须注明标定时的压力表号，使用中不得调换。压力表损坏或拆装千斤顶后，要重新标定。抗浮锚杆制作

锚索张拉分两次逐级张拉，次张拉为总张拉力的70%，两次张拉间隔时间宜不少于3—5天。为减少预应力损失，总张拉力应包括超张拉值，自由段为土层时超张拉值为宜为15%—25%，自由段为岩层时宜为10%—15%。张拉中应对锚索伸长用受力作好记录，核实伸长与受力是否相符。各级张拉力分别为设计张力以25%倍数递增，每级间隔时间2—5分钟，后一级间隔30分钟。为克服地层徐变等因素造成预应力损失，进行一次补张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线，用混凝土封锚。

边坡是经常见到的一种地质地形，在公路、铁路、隧道和水坝等工程中经常会遇到。为了防止边坡滑坡和塌方等意外事故，通常需要进行加固和稳定化处理。这时，边坡锚索施工成为了一种常用的加固方法。

边坡锚索施工的基本原理是通过在边坡内部预埋加固材料（通常采用钢筋和钢索），形成一个框架和支撑结构，使边坡获得一定的稳定性和抗震能力。具体操作方法如下：

钻孔：首先，在边坡内部钻造垂直孔洞，孔洞的位置和深度需要根据具体的边坡情况进行规划。

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