锚索锚固段的离散化
施加在锚索上的预应力是通过埋设在稳定岩土体中的锚固段传递给周围岩土体，因此，锚固段是预应力锚索的主要受力部分，也是预应力锚索设计需要重点考虑的内容。至于锚索锚固段的侧阻力分布模式、锚固段荷载、变形特性则是预应力锚索设计的技术。锚索施工
锚固段的变形分析可以采用荷载传递法进行，首先推导锚索锚固段的荷载传递微分方程，然后，根据锚固段的侧阻力分布模式，并利用边界条件即可求得锚固段上任意点处的变形量。通过前面几节的分析，可以确定岩土体在给定侧阻力荷载作用下与锚固段接触面上任意点处的沉降量，以及在给定外加预应力荷载和锚固段侧阻力荷载共同作用锚固段的变形量。下面通过锚固段与周围岩土体荷载、变形协调关系来对预应力锚索体系进行整体分析。
锚索应用于滑坡工程时，为防止锚索在控制坡体安全性的工况、暴雨工况这种较小概率事件下高应腐蚀问题，故《公路路基设计规范》等规范一般要求锚索的锁定拉力宜为设计拉力的0.8~0.9倍，，即采用欠张拉工艺，故一般情况设置的锚索预应力锁定值小于设计拉力值。锚索施工
考虑到锚索张拉过程中千斤顶回缩与夹片完全夹住钢绞线以前必然存在预应力减小的情况，故千斤顶产生的锚索拉力张拉值必然大于锚索锁定值，但并不一定大于锚索设计值。换句话说，工程中监理或检测单位所要测定的锚索预应力值，应是设计人员给定的锚索预应力锁定值，而非锚索预应力设计值，这是一定需要注意的。
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