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预应力抗浮锚杆制作工艺-广东环科特种建筑工程

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锚索锚固段的离散化

施加在锚索上的预应力是通过埋设在稳定岩土体中的锚固段传递给周围岩土体,因此,锚固段是预应力锚索的主要受力部分,也是预应力锚索设计需要重点考虑的内容。至于锚索锚固段的侧阻力分布模式、锚固段荷载、变形特性则是预应力锚索设计的技术。抗浮锚杆制作

锚固段的变形分析可以采用荷载传递法进行,首先推导锚索锚固段的荷载传递微分方程,然后,根据锚固段的侧阻力分布模式,并利用边界条件即可求得锚固段上任意点处的变形量。通过前面几节的分析,可以确定岩土体在给定侧阻力荷载作用下与锚固段接触面上任意点处的沉降量,以及在给定外加预应力荷载和锚固段侧阻力荷载共同作用锚固段的变形量。下面通过锚固段与周围岩土体荷载、变形协调关系来对预应力锚索体系进行整体分析。









边坡锚索如何施工?


1.内业技术准备

  1) 在开工前应组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

  2)依据技术交底范本要求,编制技术交底,并对施工人员进行技术交底,对参建施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

  3) 应制定施工措施和应急预案。


锚索按设计要求采用1x7标准型钢绞线,公称直径φ15.2mm,其标准强度为1860Mpa,锚索制作时,钢绞线的下料长度为:锚固段+自由段+1.5m外露张拉段。钢绞线均采用无齿锯切割,锚索体导向尖锥、扩张环、定位片材料采用φ45mm钢管和φ8mm钢筋焊制而成。锚索可在钻孔的同时于现场进行编制,内锚固段采用波纹形状,张拉段采用直线形状。





 随着高速铁路的快速发展,我国高速客运专线铁路路基工程施工技术日新月异。预应力锚索施工过程中应该注意控制好哪些细节:

  1、锚索张拉施工工艺应该符合设计的要求,所使用的设备仪表应该按周期送测量部门进行检验;

  2、锚索张拉应该在锚固段砂浆强度达到设计的强度要求以后进行;

  3、预应力锚索应该按照设计要求安装测力计,并按照设计要求进行观测,同时应该做好测力计的保护工作;

  4、锁定及注浆前应该有进行检查预应力张拉记录;

  5、预应力锚索所使用的沙子石料,水泥粉煤灰矿物掺和料,外加地等材料的品种规格质量应该符合设计的要求。

抗浮锚杆制作

预应力锚索是指采取预应力方法把锚索锚固在岩体内部的索状支架,用于加固边坡。锚索靠锚头通过岩体软弱结构面的孔锚入岩体内,把滑体与稳固岩层联在一起,从而改变边坡岩体的应力状态,提高边坡不稳定岩体的整体性和强度。预应力锚索施工时,需的拉紧装置和机具。