锚杆支护具有以下特点：
1.提供开阔的施工空间，极大地方便土方开挖和主体结构施工。锚杆施工机械设备的作业空间不大，适合各种地形及场地。
2.对岩土体的扰动小：在地层开挖后，可施加预应力。
3.锚杆的作用部位、方向、间距、密度和施工时间可以根据需要灵活调整。
4.用锚杆代替钢或钢筋混凝土支撑，可以节省钢材，改善施工条件，尤其对于面积很大、支撑布置困难的基坑。
5.锚杆的抗拔力可通过试验确定，可保证设计有足够的安全度。
边坡锚杆搭架
锚杆大间距不应超过锚杆长度之半；隧道跨度之半(跨度小于6m)；岩体中平均断裂面间距所确定的不稳定岩块宽度的1.5倍。
我国《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》规定，锚杆的间距不宜大于锚杆长度的1/2，以有利于相邻锚杆共同作用。
新奥法对锚杆布置的设计，从支护应使围岩形成自承拱出发，锚杆间距规定为：硬岩的锚杆间距取1.5m；软岩、破碎岩体和土砂质地层的锚杆间距取1.0~0.8m；膨胀性地层的锚杆间距取1.0~0.8m。
边坡锚杆搭架
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