（1）锚杆的构造要求

1）锚杆采用HRB335级Φ22钢筋，长度从8.2～１０米。具体见计算书。

2）锚杆上下排垂直间距1m，水平间距1m。

3）锚杆倾角为12.5°。

4）锚杆锚固体采用水泥砂浆，其强度等级不宜低于M10。

5）喷射混凝土厚度10cm。

6）钢筋网片φ10@100mm×100mm。

7）注浆压力为0.6Mpa，根据具体情况压力可适当提高。抗浮锚杆施工

边坡支护锚杆是在边坡、岩土进行深基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种可以加固设计支护工作方式。今天这样我们总结了其施工技术要点，一起来自己看吧。

 边坡支护主要结构形式

重力式挡墙

 重力式挡土墙是挡土墙保持其自身重力墙的压力作用下，以保持土壤的稳定性。它是常用的挡土墙。它具有就地取材，施工方便，良好的经济效果的优势。因此，重力式挡土墙已广泛应用于我国的铁路，公路，水利，港口，矿山等项目。

锚杆支护应按设计规定分层、分段开挖，做到随时开挖，随时支护，随时喷混凝土，在完成上层作业面的喷射混凝土以前，不得进行下一层土的开挖。当用机械进行开挖时，严禁边壁出现超挖或造成边壁土体松动或挡土结构的破坏。

目前用作支护的锚杆种类很多，按其与被支护体的锚固长度划分，可分为集中锚固类锚杆和全长锚固类锚杆。集中锚固类锚杆是指锚杆装置和杆体只有一部分和锚杆孔壁相接触的锚杆。包括端头锚固、点锚固和局部锚固等；全长锚固类锚杆是指锚固装置或锚杆杆体在全长范围内全部和锚杆孔壁接触的锚杆，包括各种摩擦式锚杆、全长砂浆锚杆、树脂锚杆和水泥锚杆等。抗浮锚杆施工

锚杆大间距不应超过锚杆长度之半；隧道跨度之半(跨度小于6m)；岩体中平均断裂面间距所确定的不稳定岩块宽度的1.5倍。

我国《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》规定，锚杆的间距不宜大于锚杆长度的1/2，以有利于相邻锚杆共同作用。

新奥法对锚杆布置的设计，从支护应使围岩形成自承拱出发，锚杆间距规定为：硬岩的锚杆间距取1.5m；软岩、破碎岩体和土砂质地层的锚杆间距取1.0~0.8m；膨胀性地层的锚杆间距取1.0~0.8m。

抗浮锚杆施工