锚索体制作及安装

　　预应力锚索体由锚梁、自由段、锚固段和安全段四部分组成。采用压力分散型锚索，由三个单元锚索组成，每个单元锚索分别由两根无粘结钢绞线内锚于钢质承载体组成，钢绞线通过的挤压簧和挤压套对称地锚固于钢质承载体上，要求单根的连接强度大于200KN。钢质承载体要求采用45号钢材加工制作，其厚度不小于2cm。

　　钢绞线采用φj15.24mm和φj12.7mm高强度低松弛无粘结预应力钢绞线。安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一架线环，保证锚索体保护层厚度不小于20mm。

　　安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。

内锚段注浆是内锚型锚索施工的关键工序。通过两个灌浆管对锚索波纹管内外部进行灌浆。采用M40水泥砂浆为胶结材料进行锚索孔注浆，浆液水灰比采用0.4～0.45。

锚索内锚段采用定量注浆，当实际注入量稍大于计算注浆量时即可停止注浆。

钢板桩锚索

应对洗净的锚孔再用高压风清孔一次，并核对锚索编号与孔号是否一致。注意当内锚段注浆管随锚索到孔底后，应向外拉出0.2m左右，确保注浆管畅通。同时请检查排气管是否畅通，若不畅通，拔出锚索，排除故障后重新送索。

锚固体依据滑面位置而对应设置一定的长度，如果长度不能依据设计要求编制，将严重影响锚固体的质量。工程施工中由于塌孔、承载板“推土”等因素造成锚固体无法有效下入孔底而存在的割筋现象是为常见的。钢板桩锚索

锚固工程的共同特点是基本均需要采用钻机成孔，然后在孔中放置锚固筋体。因此，成孔质量对锚固工程具有重要影响。工程一般多采用潜孔钻机的高压气体钻进成孔，从而有效清理孔中渣体和减少钻孔对坡体的扰动。而工程施工中有时会出现螺旋钻进、开水钻进等不合理工艺，将严重影响钻孔质量和坡体的稳定性。