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环科特种建筑工程(图)-公路高边坡锚索施工-边坡锚索施工

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  6、锚索张拉施工工艺应符合设计要求。张拉用设备、仪表应按检定周期送计量测试部门检定,且应配套检定、配套使用,当使用过程中张拉设备出现异常现象或设备检修后,均应重新进行检定;

  7、锚索张拉应在其锚固段砂浆强度达到设计规定强度以后进行。锚索张拉时应逐级加力,并对加力值及锚索伸长值做好记录;

  8、锚索张拉前应按设计要求安装测力计,并按设计要求进行观测,同时应做好测力计的保护工作。

  9、锁定及注浆工艺应符合设计要求;

  10、锁定及注浆前应具有经监理工程师检查签证的预应力张拉记录、检查证;










.锚墩制作允许偏差各方向均为±3cm,安装时应先安放好孔口定位钢管,以保证锚墩与锚孔垂直。

.锚索的张拉要在锚固段砂浆及锚墩混凝土达到设计强度后,方可进行。

.张拉前张拉设备要标定,重复三次取平均值。各根钢纹线拉力不均匀系数在0.95--1.05之间,各根钢纹线的拉力差为±5%。

.补张拉在张拉完成后6--10天进行,张拉力取设计预拉力的20%。

.张拉段注浆必须待浆液溢出孔口稳定1--2分钟,方可停止注浆,24小时后还需进行补浆,以确保注浆饱满。




锚固工程往往需在坡面设置反力结构,起到平衡预应力、连接和协调单元之间的受力与变形等作用。这就要求锚点部位的反力结构存在较大的受力要求,故反力结构在锚点部位均需加强配筋。因此,钻孔放点错位将造成锚头在反力结构中的位置发生偏差,这将严重影响反力结构的剪力、弯矩和坡面对结构的承载力等。边坡锚索施工

锚固工程设置一定的倾角后实现对工程斜坡的锚固,如果倾角变化将严重影响锚固体进入潜在滑面的长度。在施工环节中为常见的是钻孔倾角较设计角度偏小,这将造成锚固体进入滑面以下的长度不足,影响锚固能力,甚至是工程“坐船”。尤其是对于预应力锚索而言,更将导致锚固段穿过滑面而造成锚索受剪。