半刚性路面基层凿毛

高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。

水泥路面与机场跑道的凿毛

水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆。

凿除浮浆部分到露见大石子，清楚碎屑，用水冲洗干净。 需把松动砼石子等清理完毕，深度至少要10mm以上。

1、凿毛是在筑路后贴瓷砖或者粉的时候，为了更加牢固的粘贴，将混凝土表面根据需要将混凝土表面凿毛，凿毛深度5~10毫米，凿毛痕的间距为30毫米左右，凿毛率不小于90%。之后，清净浮灰，砂浆、油渍等。

2、目前为止确实没有具体规定，不过凿毛对砼强度是有规定的，一般在人工凿毛时砼强度须达到2.5 N/mm2，用风动机凿毛时须达到10 N/mm2，同时应加水使混凝土保持潮湿状态直到浇筑新混凝土。

混凝土工程混凝土打凿露筋    

   混凝土工程混凝土打凿露筋

存在问题：混凝土打凿露筋。

产生原因：混凝土涨模后打凿过多导致露筋。

规范要求：现浇结构的外观质量不应有严重缺陷。

处理意见：根据问题严重程度进行处理