锚索张拉分两次逐级张拉，次张拉为总张拉力的70%，两次张拉间隔时间宜不少于3—5天。为减少预应力损失，总张拉力应包括超张拉值，自由段为土层时超张拉值为宜为15%—25%，自由段为岩层时宜为10%—15%。张拉中应对锚索伸长用受力作好记录，核实伸长与受力是否相符。各级张拉力分别为设计张力以25%倍数递增，每级间隔时间2—5分钟，一级间隔30分钟。为克服地层徐变等因素造成预应力损失，进行一次补张拉，然后锁定，切除多余的钢绞线，用混凝土封锚。

　公路边坡支护工程锚索施工、在施工过程中要根据不同地质情况、不同施工条件，试验选用不同的锚索型式、钻孔工艺及灌浆工艺等，保证了边坡的稳定性，并控制了工程开支。边坡锚索施工

锚索孔径为130mm,采用机械钻进，保证钻进孔深符合设计要求，严禁水冲钻进。如遇地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术；如遇坍孔，应立即停钻，采用压力为0.1—0.2MPa灌浆固壁,初凝后重新扫孔钻进。钻孔完成后必须使用高压风清孔，清除孔内岩粉和积水。采用一根聚乙烯管复核孔深，孔深不少于锚索设计长度时,拔出聚乙烯管,以织物或水泥袋纸塞满孔口待用。

钻孔所用钻杆统一规格，按锚索设计长度将钻孔所需钻杆数好、放整齐，钻杆用完，孔深恰好到位。钻孔实际深度比锚索设计长度一般深0.2m。孔位和角度严格测量，实际孔位和设计孔位误差控制在全±250px以内，钻孔方位角用罗盘仪控制。钻孔完成后，逐根拔出钻具。再逐根装上Ø25mm钢风管至孔底，并注入清水，用高压风吹净，直至吹出清水，以确保注浆时水泥砂浆与孔壁的粘结。对渗漏量较大的孔段，须进行固结灌浆处理后重新扫孔。边坡锚索施工