工程护坡有坡面防护和支挡结构防护两类。坡面防护常用的措施有灰浆或三合土等抹面、喷浆、喷混凝土、浆砌片石护墙、锚喷护坡、锚喷网护坡等。此类措施主要用以防护开挖边坡坡面的岩石风化剥落、碎落以及少量落石掉块等现象。所防护的边坡，应有足够的稳定性，对于不稳定的边坡则先支挡再防护。

工程护坡有坡面防护和支挡结构防护两类。坡面防护常用的措施有灰浆或三合土等抹面、喷浆、喷混凝土、浆砌片石护墙、锚喷护坡、锚喷网护坡等。

常用的支护结构型式有：

1、重力式挡墙；

2、扶壁式挡墙；

3、悬臂式支护；

4、板肋式或格构式锚杆挡墙支护；

5、排桩式锚杆挡墙支护；

6、锚喷支护；

7、坡率法。

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锚杆作为深入地层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入地层中，锚杆分为自由段和锚固段，自由段时指将锚杆头处的拉力传至锚固体地区，其功能是对锚杆施加预应力；锚固段时指水泥浆体将预应力筋与土层粘结的地区，其功能是将锚固体与土层的粘结感化增大，锚固体的承压感化，将自由段的拉力传至土体深处。

边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。对公路边坡进行防护，必须考虑以下问题：

①边坡稳定：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差与温度变化的影响，防止和延缓软岩土表面的风化、破碎、剥蚀演变过程，从而保护路基的整体稳定性。

②环境保护:使工程对环境的扰乱程度减少到，并谋求人工构造物与自然环境相协调。

③综合效应：综合防光，防眩，防烟，诱导司机视线，改善景观等目的进行边坡绿化防护，充分发挥防护工程的综合效益。